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卖不好,就停掉?PONTIACVibe以后只卖入门前驱车…

产业科技 2020-06-20
卖不好,就停掉?PONTIACVibe以后只卖入门前驱车…北美市场虽然整体看来表现还不错,不过竞争对手愈来愈多,消费者选择也更为多元,不是每一款Crossover都可以获得大多数人的垂青…..
卖不好,就停掉?PONTIACVibe以后只卖入门前驱车…日前,PONTIAC原厂确定将不再贩售Vibe这款跨界休旅车的GT运动款式,而且也不再供应搭载全轮驱动系统的版本,所以接下来想要买Vibe这款车的北美消费者,就只剩下前驱基本款可以选择…
Vibe卖不好,双生车Matrix也不怎幺样
不过,通用集团的发言人表示,明年Vibe车系还是会持续生产,但GT运动款与四驱版本是否恢复供应,则还需要进一步评估。
为什幺我会提到TOYOTA Matrix?
别忘了在1999年就已经诞生的PONTIAC Vibe,其实是与丰田集团合作开发的产物,当时并且还有一款称为TOYOTA Matrix的双生车款,丰田更将Vibe版本包装成TOYOTA Voltz,并且风光回销日本,但是在日本销售状况也不算理想,而丰田也大幅降低美规Matrix的产量…..
财务不佳,弹性调整产能方为王道
虽然在上週,有不少BUICK-PONTIAC-GMC北美经销商,向总部表示GT版本与四轮驱动系统,对于销售Vibe仍有一定的吸引力,而加拿大的经销商更觉得,如果没有AWD,他们宁可不卖Vibe,但BUICK-PONTIAC-GMC品牌总经理John Larson向经销商表示,在原厂财务状况持续不佳的情况下,调整产能以降低经营成本,依旧是原厂目前的方针,总部也将持续让经销商反映意见,并且也请专业市场调查机构,继续进行更精确的研究,希望为 Vibe找到好出路。
去年,全美卖出64271辆Vibe,比起前年其实有接近一成的成长,而且更为多元化的汽车消费形态,其实对于Vibe这类Crossover跨界休旅车款的销售将更为有利,不过经过多年不振的销售后,通用原厂也在苦思对策,但是因为财务状况依旧处于高额负债,所以今年将降低Vibe年产量至4.5万辆,而停产了GT与AWD款是之后,今年Vibe的主力价格带约在1.7-1.9万美元间。

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