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汽车线上:APEXi Skyline GT

书屋互联 2020-05-22
APEXi Skyline GT-R BNR34 V-Spec日本骏马900匹狂奔魅力记者:卖花陈 2005-09-17

GT-R是公认的日本纯种四驱跑车,拥有潜力雄厚的引擎和锐利的四轮驱动,在全球只要提到东瀛战神几乎都知道这是GT-R代名词。而在日本众多改装厂中,APEXi亦是专精压榨性能的改装公司,透过其纯熟技术和概念,各类日本跑车都能发挥几近完美的激情演出,APEXi GT-R就是一个例子。

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想像一颗2.6升直列六缸涡轮引擎,可以拥有900匹马力输出!APEXi北美总部将这辆白色GT-R列入镇店之宝,这也是北美分公司取缔役叶山泰年(Hayama Toshi)的个人座驾。该车殖入各项APEXi改装品后,稍早测出900匹马力成绩。根据资料显示,改装部分包括进、排气系和引擎部分,引擎内汽门挺桿、汽门弹簧等均换为APEXi强化型,其他还加大活塞、更换凸轮及加装APEXi Isamu双涡轮组。冷却系统、供油以及电装材料亦全数换装APEXi产品系列,其中也包括该公司最出名的Power FC电脑装置。

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为了匹配强大的性能输出,APEXi亦将这款GT-R底盘升级,特别选用RAYS GT-C十九吋轻量化铝圈和BRIDGESTONE A050A系列。悬吊组则更换APEXi N1 Damper PRO SPL系列,对应暴增的马力与扭力,APEXi工作人员则为该车加装OGURA 600D双片离合器,以维持效率传递最佳化,外观上除了车体彩绘还更换日产御用的NISMO外观套件,使其表里一致,符合APEXi性能镇店之宝形象。

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目前这辆跑车正在北美的加州,根据APEXi市场经理Chris Moltz告知,这辆车上的引擎已经换过三次,前面两具引擎可输出550匹轮上马力,一年前曾参与多场直线加速赛,受到相当的瞩目。但以这颗直列六缸动力,应该可以持续提升,唯独原厂用料与耐用度,并不能满足APEXi动力改装需求,因此正式殖入全改装的RB26DETT六缸动力,保守估计最大轮上马力约900至1,000hp左右,目标表现1/4英哩(零四加速)在10秒内完成。

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