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机车族也想走苏花改!公路总局:研究一年再决定生活

中国奥秘 2020-05-22
苏花改苏澳至东澳段,目前仅开放小客车、大客车、大货车通行   图:张嘉哲/摄

苏花改苏澳至东澳段去年完工,目前仅开放小客车、大客车、大货车通行,但始终禁行机车,去年曾有机车20多名骑士为表达抗议,硬闯苏花改,收回一堆900元罚单。对此,交通部公路总局今(15)日表示,近期将做可行性研究一年,找出机车通行长隧道应具备的条件,若危险因子全排除,可考量开放机车上苏花改。

公路总局指出,苏花改有许多3公里以上的长隧道,空气品质、噪音、温度对于身体暴露在外的机车骑士有负面影响,例如愈进入隧道里面,空品愈差、气温也愈高,国内目前尚未有3公里以上的长隧道开放机车通行。

公路总局说,苏花改若同时开放大货车及机车混合行驶,危险性较高,且17日开始大货车通行苏花改,苏花公路仅剩少数大货车,机车行驶苏花公路的安全性将提升。

公路总局提到,以现行立场而言,仍认为机车行驶苏花公路较安全,但近期将找研究单位或顾问公司做可行性研究,针对国内长隧道若开放机车通行,在硬体设施上应具备哪些条件以及如何改善,解决空品及温度等问题,若所有危险因子都能排除,开放机车上苏花改也是可以考量的。

台湾机车路权促进会秘书长周志彦表示,苏花改自称一条安全回家的路,却不给机车骑士走,十分不合理,用路人应有权利选择想骑的路。他表示,苏花改混合车流问题,只要前后车保持安全距离即可,走苏花公路反而随时都有被落石击中的危险。

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